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El Jetpress 12-B es un lubricador electrónico para telares circulares o cualquier otro equipo que requiera lubricación recurrente.

La placa electrónica tiene una alimentación de 24V y a través de ella es posible programar el uso de la bomba de lubricación, como cantidad de inyección por boquilla, lubricación por vuelta del telar y lubricación por tiempo.

Fabricado en polipropileno ultraresistente, es el encargado de conectar las mangueras del conjunto inyector con las mangueras del telar circular. También garantiza que el aceite no regrese a las mangueras después de que la bomba de lubricación haya estado inactiva durante algún tiempo.

Cable eléctrico de cobre de 1mm con 6 conductores. 4 metros de largo. En un extremo tiene un conector KK para conexión a la placa electrónica.

Manguera con diámetro exterior de 4mm. Fabricado en Nylon no flexible, lo que garantiza una mayor presión al inyectar aceite.

Fabricado en acero inoxidable, asegura la fijación de las mangueras a la válvula de conexión de mangueras.

Las boquillas de inyección están disponibles con roscas de 5 mm y 6 mm. Las boquillas Vortex originales eliminan la necesidad de abrazaderas en el extremo de la manguera. Si la boquilla se obstruye, el sistema expulsará automáticamente la manguera de la boquilla del inyector.

Componente encargado de recoger el aceite en el fondo del tanque.

Fabricado en polietileno, el tope de pistón evita el contacto metal con metal, garantizando una mayor durabilidad del sistema de inyección.

Fabricada en cobre, la bobina es la encargada de activar el pistón del inyector.

El flotador de nivel se mueve a lo largo de la varilla dentro del tanque de acuerdo con el nivel de aceite. Cuando se alcanza el nivel mínimo de aceite, el flotador activa el interruptor Reed, que informa a la placa electrónica que es necesario rellenar el tanque de aceite.

Sensor encargado de enviar la señal a la placa electrónica de que es necesario rellenar el tanque de aceite.

El interruptor de bloqueo del panel le permite bloquear la configuración de la bomba después de la programación, lo que garantiza la lubricación deseada.

El filtro de aceite está hecho de una lámina metálica con un tejido superfino, su función es garantizar que las partículas de suciedad no entren al depósito de aceite.

El Gabinete Metálico es responsable de proteger el conjunto inyector y la placa electrónica.

El microprocesador contiene el código fuente de la placa electrónica, que es responsable de programar la bomba de lubricación.

Es el encargado de hacer que el pistón vuelva a su posición inicial después de la inyección.

La junta tórica de estanqueidad, o goma de sellado, evita fugas y asegura el perfecto funcionamiento del sistema de inyección.

Con adhesivo autoadhesivo, la película del panel identifica los controles de la placa electrónica y es esencial para el perfecto uso de la bomba de lubricación.

Al activarse, el pistón empuja la varilla hacia la barra de inyección, provocando que el aceite suba a las mangueras.

Fabricado en caucho industrial, el tapón de llenado del depósito evita la acumulación de suciedad y, en consecuencia, la obstrucción del filtro de aceite.

Depósito de aceite fabricado en polipropileno ultraresistente, con capacidad de 3,8 litros.